高所作業車ブログ

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2017.08.19更新

AT-121TGR×5台、AT-220TG、AT-255CG×4台の計10台オペ付にて、
国道1号線、桜田門交差点〜霞が関二丁目交差点迄の上下線にて、歩道と車道と両方向から下り方面へ攻め、終了後今度は上り車線側に折返し作業、私もオペレーターの一人として一緒に乗った職人さんの指示の元、高所作業車を操作しました。

トチの実の現物を見るのは初めてだったのですが、何気に大きく(直径5cm位)意外に固い。職人さん曰く、成熟すると実が落下するんだそうです。
通行中の歩行者や車両に落下すると非常に危険な為、成熟する前に強制的に落下及び除去するのが、今回の作業なのだと知り私もオペやりながら手が届く範囲強制落下のお手伝いをさせていただきました。
今回、強制的に落下させたトチの実は訪れた一般の方に配布されたんだそうで、アク抜き等大変手間がかかるそうですが、栃餅にして食べるのが一般的なんだそうです。

オペさんも、記念に貰ってくか?と聞かれましたが、大変手間がかかると聞いてしまった為、ご遠慮させていただきました。
是非、次回ご依頼頂く際には、記念に完成している栃餅をお願いいたします。笑


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投稿者: オートレント

2017.08.19更新

下水道管の取替え工事の現場で作業中の4tダンプを発見。

またしても、ザバーは見れず。
残念です。

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投稿者: オートレント

2017.08.03更新

現場作業中の3tダンプ発見。

荷台の砂利をザバーってのが見たかったんだけど、工程上まだ暫くかかるみたい…。

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投稿者: オートレント

2017.07.31更新

お客様から現場調査の依頼をうけ、下見を行うのですが、ごく稀に判断に迷うことがあります。
そんな時こそ実験です。
下見してきた現場状況をヤード内で作りだし、試しうち。

あ〜、やっぱりこういうオチか〜。

実験結果をお客様に報告。

今回迷ったのは、あまり詳しく書けないですがパッと見、屈伸型なら作業出来そうに感じました。
ですが、諸々寸法採りしたものの全体の約7割は作業可能。だけど残りの3割ってのがネックだった…、
バケットの床が±0だったとして、-0.5mを高所でどうカバーします?

弊社では、現場へ下見も行なっております。設置場所の確認は勿論、適正車両の選定等も行なっております。作業車の選定に自信がない方、ご連絡をお待ちしております。

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投稿者: オートレント

2017.07.15更新

AT-121TGRを発見、うまいこと脚立積んでますねー。
道中お気をつけて〜。

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投稿者: オートレント

2017.07.11更新

某所、現場敷地内はメッチャ広いものの、ラフターが通行出来るルートは非常に狭く、座れる場所も限られているって場所での作業です。
場所が特定されてしまう為、具体的には書けないです。すいません。

にしても、空のブルーにオートレントカラーが映えますねぇ〜。

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投稿者: オートレント

2017.07.06更新

対向車線側、走行中のAT-220TGを発見。

これから現場行くのかな?

作業終わった帰り道かな?

どちらにせよ、お気をつけて〜。

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投稿者: オートレント

2017.06.30更新

作業中のAT-121TGRを発見しました。

植栽、気をつけて下さいね。

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投稿者: オートレント

2017.06.22更新

待機中? AT-270TGを発見。

これからお仕事かな?

ご安全に。


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投稿者: オートレント

2017.06.15更新

アウトリガー歩道のせにて、AT-270TGにて作業です。
許可の関係にて、ブームの下を歩行者が通行するって事がNGだった為、やむなく写真のスタイルにて。
けどこれがまた、厄介で…。
建物に近すぎてやりにくいのなんのって(^_^;)
まぁ、特に事故もなく無事に終わったんでやれやれな感じでした。

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投稿者: オートレント

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