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発見、オートレント 22

2015.10.28更新

お客様と同行している際に、お客様より

オートレント発見〜。

写真を撮っていると、ブログか？載せるのか？、、、と。

載せましたよ〜。

投稿者: オートレント

一度はご覧になったこと、ございますでしょう？

2015.10.21更新

赤と黄色のツートンカラー。
目立つでしょ〜。何気に眩しいですね。
それもそのはず、注意を促すカラーリングとなっているんで眩しいのは当然です。

走行中はもちろんですが、現場作業中でも赤・黄ツートンが目につくことでしょう。

だからと言って脇見運転は禁物です。
道路交通法を守り安全運転を心がけましょう。

投稿者: オートレント

山越え・谷越え作業

2015.10.14更新

19.5m屈伸型高所AT-195CGに乗ってオペに行ってきました。
屈伸型ならではの作業で、ひさし際での作業とエスカレーターの開口部を跨いでの作業です。

下からのカットの方がわかりやすいかな？とは思いますが、オペの合間を見ながら撮影したもんでバケットからのカットでご勘弁下さい。

投稿者: オートレント

発見、オートレント 21

2015.10.09更新

お客様よりの投稿です。
メールで、他愛ない話しをしている際、

オートレント見つけた〜。

と写真送られてきました。
AT-121TG(R)3型でしょうか？

お気遣いありがとうございます。
早速ブログUPさせて頂きます。

投稿者: オートレント

久しぶりの夜間現場です。

スーパーデッキ20mクラスのAT-200Sと直進型高所27mクラスAT-270TGと屈伸型高所25.5mのAT-255CG使用です。
直伸型・屈伸型・ステージ型、作業車の特徴が異なる車輌を適材適所に配置し作業する現場を見学するのは様々な意味で大変勉強になる為、眠い目こすり行ってきました。

床面を傷めない様に養生を工夫しています。対荷重に対してジャッキ一本に掛かる反力を計算し、この形になりました。
また、普段車が通る場所ではない為、タイヤ痕が残らない様にプラシキ板にて通路を作りその上しか通行出来ない為、オペさんは何かと制限が生まれる為、シビアな現場とも言えます。

今回はオペレーターとして現場にきた訳ではなかった事もあってか現場にきていたオペさんから
オっ？！悪いんだけどチョット後ろ見てもらえないかな？と誘導を頼まれたり、何処にどう設置してどうやればやりやすいかなぁ？等、相談のったり逆にのってもらったり、と個人的に大変いい勉強になりました。